Грузоперевозки, это ниша, где сайт продает не товар, а маршрут и сроки, и в каждой стране про этот маршрут спрашивают своими словами. Клиент пришел в агентство GUSAROV в 2018 году с 18 регионами в планах и с сайтами, разбросанными по отдельным национальным доменам. На продвижение сначала взяли три рынка: Казахстан, Испанию и Польшу.
Три региона в 2018 году, пятнадцать в 2024
Ниша по классификации проекта: международные услуги. Через год к трем рынкам добавились Германия, Турция, Италия, США, Венгрия и общий регион, а к 2024 году в работе было 15 направлений, включая Францию, Нидерланды, Чехию, Великобританию и Бразилию. Техническая часть на таких проектах ровно та же, что и на любом сайте, разница начинается в двух местах: как собирают семантику и на чем строят структуру адресов.
Как собирать семантику там, где нет вордстата?
Через базы сервисов по нужному региону, а не через выдачу. Смотреть органику чужой страны из своего браузера бессмысленно: результаты придут с поправкой на ваш регион. Поэтому мы идем в подбор ключевых слов Ahrefs или Serpstat, ставим нужный рынок, вводим самые частотные запросы клиента и получаем список конкурентов, которые реально стоят в этой стране.
Дальше разбираем трафиковые страницы этих конкурентов и выгружаем их запросы, добавляем собственные базы сервисов и планировщик ключевых слов гугла. Так словарь собирается из того, как формулируют люди страны, а не из терминов прайса.
Региональные папки вместо отдельных доменов
Если основной домен в независимой зоне вроде .com, регионы лучше держать папками одного сайта: site.com/by/, site.com/ru/, site.com/es/. В мире преобладает гугл, а он учитывает ссылочную массу, общий авторитет и возраст, и все это копится на одном домене, а не размазывается по десятку. Каждой папке при этом задается свой регион.
У национальных зон плюс один: красивая форма адреса. Минусы весомее. Каждый домен продвигается отдельно, ссылочную массу наращивают отдельно, а правку в шаблоне приходится повторять на каждом сайте, если общая логика не заложена заранее.
Почему для новых стран не берут поддомены?
Потому что поддомены хорошо работают в яндексе и плохо в гугле. Для городов внутри одного рынка с большим спросом в яндексе они уместны, для выхода в другие страны не подходят. Отсюда и порядок решений: сначала схема адресов, потом язык. Английский закрывает деловую переписку, но версии на языках стран присутствия дают охват шире, а переключение языков продумывают при проектировании сайта, а не после запуска.
Дропы и 301 редирект вместо ссылочных бирж
На западных рынках биржи ссылок почти не используют: риск санкций и высокая цена. Основной инструмент, дропы, то есть домены, которые прежний владелец не продлил. Их пускают на 301 редирект и на сателлиты со ссылками на основной сайт. Логика в безопасности: домен принадлежит вам, при любой проблеме вы правите ситуацию сами, а один дроп работает на один сайт.
В 2024 году под дропы отдельно искали домены с историей в тематике перевозок. Количество качественных внешних ссылок выросло на 58 процентов к предыдущему году.
Локализация глубже перевода
Язык, это не вся локализация. Для Германии и Франции добавили контентные блоки под запросы именно этих аудиторий, а по обратной связи от пользователей переделали интерфейс: конверсия выросла на 23 процента. Новые языковые версии, польская, чешская и португальская, дали плюс 56 процентов трафика из этих регионов.
Плюс 103 процента по общему региону за 2024 год
Первый замер был по 2019 году к 2018: общий регион плюс 81 процент, Казахстан плюс 98, Испания плюс 80.
2024 год к 2023: суммарный трафик по всем рынкам плюс 67 процентов, общий регион плюс 103, Германия плюс 85 при росте конверсии на 19 процентов, Турция плюс 74, Италия плюс 68. Доля ключевых запросов в топ-3 за год выросла на 42 процента, а в США и Германии клиент вышел на первую страницу гугла более чем по 80 процентам приоритетных запросов.
Забрать подарок
